수도권 고속철도개통,고속선 병목구간,최적열차운행
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작성일 21-09-25 13:47본문
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순서
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수도권 고속철도개통에 따른
고속선 병목구간
최적열차운행 체계 연구
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Contents
서론
01
본론
02
고찰
- 1
개선방안(方案)
- 4
drawback(걸점) analysis
- 2
해소요건
- 3
結論(결론)
03
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서론
01
수서 평택간 개통으로 인한 기존 열차의 합류지점인
평택 오송 구간에서 고속선 선로용량의 최대치에 도달하게 됨 → 제약요인으로 작용
천안아산역의 정차열차 수 제한 1일 최대 128회에서 158회로 계획되어있어 정차열차 설정패턴에 따라 최대운영 횟수를 초과
출퇴근 등 첨두시간대 이용인원이 급격히 증가할 것으로 예측
선로용량 산…(省略)
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